Elektrifikacija Afrike: tiha revolucija
3. prosinca 2023. po Novinar motociklistaNa afričkom kontinentu odvija se tiha revolucija elektrifikacije.
Dr. Remeredzai Joseph Kuhudzai , osnivač Electric Drive Africa (EDA) , panafričke platforme koja promiče usvajanje električnih vozila diljem kontinenta, piše na blogu Clean Technica :
(2023) U Africi se događa tiha revolucija Afrički kontinent je dom za više od 50 zemalja i više od 1,3 milijarde ljudi. Mnogo se uzbudljivih stvari događa na kontinentu. Izvor: cleantechnica.com
Čini se da se tiha revolucija događa u mnogim afričkim zemljama koje sam nedavno posjetio. Vjerujem da će za 5 ili više godina broj električnih vozila u rasponu od 2-kotača preko 3-kotača do većih vozila u Africi iznenaditi mnogo ljudi.
Upotreba električnih skutera i motocikala u Africi je u porastu, označavajući tihu revoluciju u transportnom sektoru ovog kontinenta. Ovaj prijelaz pokreću različiti čimbenici, uključujući potrebu za smanjenjem onečišćenja i nižim operativnim troškovima električnih dvokotača u usporedbi s njihovim pandanima na benzinski pogon.
U mnogim gradovima podsaharske Afrike električni dvokotači postaju sve popularniji, osobito među taksistima motocikla. Velik broj taksista motocikala u gradovima poput Cotonoua u Beninu i Hararea u Zimbabveu doveo je do rastuće potražnje za električnim vozilima na dva kotača. Te vozače privlače niži troškovi održavanja i prednosti električnih vozila za okoliš.
Nekoliko startupa i tvrtki vodi revoluciju električnih vozila na dva kotača u Africi. Na primjer, Spiro , ranije poznat kao M-Auto, startup sa sjedištem u Beninu, ima za cilj eliminirati motore i skutere koji troše gorivo s cesta mijenjajući ih za električna vozila na dva kotača. Tvrtka proširuje svoje poslovanje na zemlje poput Kenije i Ugande, s planovima za postavljanje velike flote električnih vozila. Osim toga, lokalni poduzetnici i tvrtke igraju ključnu ulogu u promicanju usvajanja električnih vozila na dva kotača. Na primjer, nigerijska tvrtka Savenhart Technology (Siltech) sastavlja električna vozila na dva i tri kotača koristeći baterije i motore uvezene iz Azije i Europe. Tvrtka također surađuje s startupima na postavljanju električnih skutera kao dijela njihovih pretplatničkih platformi za taksi motocikle i vozače dostave.
Još jedan značajan igrač je švedsko-kenijski startup Roam (bivši Opibus), koji pretvara stara vozila na električne motore i otvorio najveću tvornicu za sklapanje električnih motocikala u istočnoj Africi. Ampersand još je jedan značajan startup s voznim parkom od oko 1.000 bicikala i malom mrežom stanica za izmjenu baterija diljem Kenije i Ruande. Dodatno, Shift EV u Egiptu, BasiGo u Keniji i One Electric 🇮🇳 India , koji je osnovao zajedničko ulaganje s kenijskom tvrtkom za proizvodnju vozila, također doprinose revoluciji električnih vozila na dva kotača u Africi.
Pomoć iz 🇸🇪 Švedske
Švedska marka električnih mopeda CAKE pokrenula je izdanje svog električnog motocikla protiv krivolova u sklopu dobrotvornog projekta koji donira jedan od tih električnih motocikala, uključujući stanicu za punjenje na solarnu energiju, Southern African Wildlife College u 🇿🇦 Jugu Afrika.
U veljači 2023. Šveđanka po imenu Sinje Gottwald napravila je prvu vožnju bez pomoći preko afričkog kontinenta na električnom motociklu, izdanju CAKE Anti-Poaching .
U 2021.-2022., Thomas Jakel , serijski i društveni poduzetnik i trener iz 🇩🇪 Njemačke i njegov partner Dulcie Mativo , suosnivač projekta AfricaX.org , započeli su epsku avanturu putujući afričkim kontinentom kopnom na električni motocikl, intervjuirati više od 100 poduzetnika, inovatora i kreatora promjena u Africi.
Par je objavio knjigu pod nazivom AfricaX - Plugged In
koja opisuje izazove s kojima su se suočili i ljude koje su sreli na putu.
Sljedeći dokumentarac autora Deutsche Welle vodi vas na putovanje od Berlina do Maroka, kroz Mauritaniju, Senegal, Gambiju, Gvineju Bisau, Gvineju, Sijera Leone, Liberiju, Obalu Slonovače, Ganu, Togo, Benin i Nigeriju, Kamerun , Gabon, Kongo i DRC, Angola i Namibija do Južne Afrike.
